???????? ▲圖為探月三期再入返回飛行器飛行過程示意圖。?（國防科工局供圖） ? ?

　　探月工程三期再入返回飛行試驗返回器成功著陸后，科研人員對試驗任務所獲取數(shù)據(jù)進行了初步分析?！翱傮w來看，試驗任務實現(xiàn)了全部飛行目標，全面突破和掌握了高速半彈道跳躍式再入返回技術。”再入返回飛行試驗任務飛行器系統(tǒng)副總設計師張伍在日前國防科工局召開的新聞通氣會上宣布。

　　據(jù)悉，飛行試驗主要獲取了三方面的數(shù)據(jù)，包括安全數(shù)據(jù)記錄器（黑匣子）存儲的數(shù)據(jù)、返回器防熱層測量數(shù)據(jù)、地面測控站對返回器直接測量和接收的數(shù)據(jù)。張伍指出，根據(jù)上述數(shù)據(jù)，可獲得以下初步結(jié)論：航程、開傘點位置精度和落點位置精度均滿足要求、飛行過程中，力學過載滿足要求、實際飛行氣動特性符合理論預期、回收系統(tǒng)工作正常，著陸速度符合設計預期。此外，返回器燒蝕形貌符合預期，其內(nèi)部溫度符合要求，內(nèi)部設備工作正常，落地后結(jié)構完整，獲取了全部飛行數(shù)據(jù)，內(nèi)容完整、有效。

　　另外，探月與航天工程中心副主任裴照宇透露，目前服務艙正在進一步開展拓展試驗，主要包括，地月L2點軌道飛行試驗、傾斜環(huán)月軌道近月制動飛行驗證、月球軌道交會對接遠程導引飛行過程驗證等。服務艙已于11月28日實施了地月L2點繞飛期間第一次軌道維持控制，目前各項拓展試驗開展順利。

　　裴照宇表示，通過拓展試驗，將有望獲取L2點轉(zhuǎn)移軌道、使命軌道的軌道特性與控制經(jīng)驗，為嫦娥五號的軌道控制進行技術驗證；驗證交會對接方案中快速測定軌精度和遠程導引過程中多次機動飛行控制時序設計的正確性；考核工程設備的在軌工作情況。此外，預計明年4月可利用雙分辨率相機對嫦娥五號采樣區(qū)開展觀測。服務艙將于明年1月上旬將離開L2點，飛向月球。

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